XTOOL KS-2 محاكي المفتاح الذكي لنظام ميتسوبيشي يعمل مع X100 PAD2 Pro/Pad3/A80/A80 Pro

XTOOL U485 Eobd2 OBD2 CAN BUS ماسح التشخيص التلقائي

خصائص المنتج XTOOL U485

يعمل على جميع السيارات والشاحنات الخفيفة التي تتوافق مع نظام OBD II
(بما في ذلك بروتوكولات VPW و PWM و ISO و KWP 2000 و CAN)
يقرأ ويقوم بإزالة رموز المشاكل التشخيصية العامة ومحددة للمصنع
يطفئ ضوء المحرك
يعرض رموز المشاكل على شاشة LCD ؛ لا حاجة إلى كتاب الرموز
التبديل بين الوحدات المترية والإنجليزية!
يقوم بفحص البيانات الحية
يقرأ بيانات إطار التجميد
الاختبارات I/M حالة القراءة
يقرأ معلومات السيارة بما في ذلك رقم VIN # (إذا كانت سيارتك قادرة على توفير ذلك)
إعادة مسح البيانات
سهل الاستخدام مع إضافة واحدة.
موثوقة للغاية ودقيقة
شاشة LCD واضحة البلور سهلة القراءة
وحدة مستقلة دون الحاجة إلى كمبيوتر محمول إضافي للعمل
يقوم بإجراء مسح مستمر لـ DTC
يتواصل بأمان مع جهاز الكمبيوتر على متن الطائرة

العلامة التجارية: XTOOL
النسخة: النسخة الرسمية على الإنترنت
اللغة: الإنجليزية
تحديث: تحديثات مجانية على الموقع الرسمي لـ XTOOL

يعمل قارئ XTOOL U485 على البروتوكولات التالية:

SAE J1850 - PWM
SAE J1850 - VPW
الصيغة الدولية
ISO 14230-4 - KWP 2000
ISO 15765-4 / SAE J2480 - شبكة منطقة المراقب (CAN)

مواصفات المنتج XTOOL U485:

الشاشة: شاشة LCD مضاءة خلفياً، شاشة 128*64 بكسل
درجة حرارة التشغيل: 0 إلى 50
الطاقة الخارجية: 10.0 إلى 15.5 فول من خلال بطارية السيارة

أسئلة شائعة عن تغطية المركبات XTOOL U485:

هل سيارتي لديها جهاز OBD-II؟
جميع السيارات والشاحنات الخفيفة التي تم تصنيعها وبيعها في الولايات المتحدة بعد 1 يناير 1996
يجب أن تكون مجهزة بجهاز OBD II. بشكل عام هذا يعني جميع السيارات من طراز 1996
الشاحنات الخفيفة متوافقة حتى لو تم بناؤها في أواخر عام 1995.

هناك عوامل اثنتان تظهر ما إذا كانت سيارتك مجهزة بالتأكيد بنظام OBD II:
1) سيكون هناك وصلة OBD II تقع تحت أو حول لوحة القيادة
2) سيكون هناك ملاحظة على ملصق أو لوحة اسم تحت الغطاء: "متوافق مع نظام OBD II".

أين يقع المرفق؟
يجب أن يقع المرفق على بعد ثلاثة أقدام من السائق ويجب ألا يتطلب أي أدوات ليكشفها. انظر تحت لوحة التحكم وراء منفذ الرماد.

النوعيات الثلاثة من نظام OBD II في حين أن المعلمات أو القراءات المطلوبة بموجب لوائح نظام OBD II موحدة ، فإن شركات تصنيع السيارات لديها بعض الحرية في بروتوكول الاتصالات
اعتادوا أن ينقلوا تلك القراءات إلى الماسحات
بطبيعة الحال، كل واحد شعر أن لديهم طريقة واحدة حقيقية، لذلك لدينا ثلاثة بروتوكولات الاتصالات OBD 2 مختلفة في الاستخدام.

ما بروتوكول الاتصالات الذي تستخدمه سيارتي؟
كقاعدة عامة ، تستخدم سيارات GM والشاحنات الخفيفة SAE J1850 VPW (تعديل عرض النبض المتغير). تستخدم منتجات كرايسلر وجميع الواردات الأوروبية ومعظم الواردات الآسيوية دوائر ISO 9141.
تستخدم فورد أنماط الاتصال SAE J1850 PWM (تعديل عرض النبض).
هناك بعض الاختلافات بين الواردات العربية مثل Ca dill ac Catera ، وهو مشتق من Opel الألماني ، والذي يستخدم بروتوكول ISO 9141 الأوروبي.
على السيارات 1996 وأحدث، يمكنك معرفة ما هو البروتوكول المستخدم من خلال فحص وصلة OBD II:
J1850 VPW - يجب أن يكون للواصلات جهات اتصال معدنية في الدبابيس 2 و 4 و 5 و 16 ، ولكن ليس 10.
إيزو 9141-2-- يجب أن يكون للجهاز الاتصالات المعدنية في الدبابيس 4، 5، 7، 15، و 16.
J1850 PWM - يجب أن يكون للواصلات اتصالات معدنية في الدبابيس 2، 4، 5، 10 و 16.

قائمة السيارات:



ملاحظة:هذا الماسح الضوئي غير متوافق مع شاحنات الديزل من الدرجة الثالثة والأكبر

الحزمة تتضمن:

1pc x U485 أداة مسح آلي CAN OBD II المهنية
1pc x دليل التعليمات