XTOOL U485 Eobd2 OBD2 CAN BUS ماسح التشخيص التلقائي

أداة فحص تشخيصي تلقائي XTOOL U485 Eobd2 OBD2 CAN BUS

ميزات منتج XTOOL U485:

يعمل على جميع السيارات والشاحنات الخفيفة المصنعة عام 1996 وما بعده المتوافقة مع OBD II
(بما في ذلك بروتوكولات VPW و PWM و ISO و KWP 2000 و CAN)
يقرأ ويمسح رموز أعطال التشخيص العامة والمحددة من الشركة المصنعة (DTCs)
يطفيء ضوء فحص المحرك
يعرض رموز الأعطال على شاشة LCD؛ لا حاجة لكتابة الكود
يبدل بين الوحدات المترية والإنجليزية!
يفحص البيانات الحية
يقرأ بيانات الإطار المتجمد
يختبر حالة قراءة I/M
يقرأ معلومات السيارة بما في ذلك رقم تعريف السيارة (VIN#) (إذا كانت سيارتك قادرة على توفير ذلك)
يعيد فحص البيانات
سهل الاستخدام بمجرد التوصيل.
موثوق به ودقيق للغاية
شاشة LCD واضحة وضوح الشمس سهلة القراءة
وحدة قائمة بذاتها ولا تحتاج إلى جهاز كمبيوتر محمول إضافي للتشغيل
يجري فحص DTC مستمر
يتواصل بأمان مع الكمبيوتر الموجود على متن السيارة

العلامة التجارية: XTOOL
الإصدار: الإصدار الرسمي عبر الإنترنت
اللغة: الإنجليزية
التحديث: ترقيات مجانية على الموقع الرسمي لـ XTOOL

يعمل قارئ XTOOL U485 على البروتوكولات التالية:

SAE J1850 - PWM
SAE J1850 - VPW
ISO 9141-2
ISO 14230-4 - KWP 2000
ISO 15765-4 / SAE J2480 - شبكة منطقة التحكم (CAN)

مواصفات منتج XTOOL U485:

الشاشة: شاشة LCD بإضاءة خلفية، شاشة 128*64 بكسل.
درجة حرارة التشغيل: من 0 إلى 50 درجة مئوية
الطاقة الخارجية: 10.0 إلى 15.5 فولت مقدمة عبر بطارية السيارة

الأسئلة الشائعة حول تغطية السيارة XTOOL U485:

هل تحتوي سيارتي على OBD-II؟
جميع السيارات والشاحنات الخفيفة التي تم تصنيعها وبيعها في الولايات المتحدة بعد 1 يناير 1996 كانت
مطلوبة لتكون مجهزة بـ OBD II. بشكل عام، هذا يعني أن جميع سيارات موديل 1996 و
الشاحنات الخفيفة متوافقة، حتى لو تم تصنيعها في أواخر عام 1995.

هناك عاملان سيظهران ما إذا كانت سيارتك مجهزة بالتأكيد بـ OBD II:
1) سيكون هناك موصل OBD II موجود أسفل أو حول لوحة القيادة
2) ستكون هناك ملاحظة على ملصق أو لوحة اسم أسفل غطاء المحرك: "متوافق مع OBD II".

أين يقع الموصل؟
يجب أن يقع الموصل على بعد ثلاثة أقدام من السائق ويجب ألا يتطلب أي أدوات للكشف عنه. ابحث أسفل لوحة القيادة وخلف علب السجائر.

الأشكال الثلاثة لـ OBD II بينما تكون المعلمات، أو القراءات، المطلوبة بموجب لوائح OBD II موحدة، كان لدى الشركات المصنعة للسيارات بعض الحرية في بروتوكول الاتصالات
التي استخدموها لنقل تلك القراءات إلى الماسحات الضوئية.
بطبيعة الحال، شعر كل منهم أن لديهم الطريقة الحقيقية الوحيدة، لذلك لدينا ثلاثة بروتوكولات اتصالات OBD II مختلفة قيد الاستخدام.

ما هو بروتوكول الاتصالات الذي تستخدمه سيارتي؟
كقاعدة عامة، تستخدم سيارات وشاحنات G M الخفيفة SAE J1850 VPW (تعديل عرض النبضة المتغيرة). تستخدم منتجات Chrysler وجميع الواردات الأوروبية ومعظم الآسيوية دائرة ISO 9141.
تستخدم Ford أنماط اتصال SAE J1850 PWM (تعديل عرض النبضة).
هناك بعض الاختلافات بين الواردات الأسيرة مثل Ca dill ac Catera، وهي مشتقة من Opel الألمانية، والتي تستخدم بروتوكول ISO 9141 الأوروبي.
في المركبات المصنعة عام 1996 وما بعده، يمكنك معرفة البروتوكول المستخدم عن طريق فحص موصل OBD II:
J1850 VPW - يجب أن يحتوي الموصل على نقاط تلامس معدنية في الدبابيس 2 و 4 و 5 و 16، ولكن ليس 10.
ISO 9141-2 - يجب أن يحتوي الموصل على نقاط تلامس معدنية في الدبابيس 4 و 5 و 7 و 15 و 16.
J1850 PWM - يجب أن يحتوي الموصل على نقاط تلامس معدنية في الدبابيس 2 و 4 و 5 و 10 و 16.

قائمة سيارات Xtool U485:



ملحوظة:هذا الماسح الضوئي غير متوافق مع الشاحنات التي تعمل بالديزل من الفئة 3 والأكبر.

تشمل الحزمة:

1 قطعة × أداة فحص السيارات الاحترافية CAN OBD II
1 قطعة × دليل التعليمات