SDS للدراجات سوزوكي التشخيص نظام دعم متعدد اللغات

SDS للحصول على نظام تشخيص الدراجات النارية من Suzuki مما يجعل التشخيص عبر الكمبيوتر المتوفر متوفرًا على نظام التشغيل Windows 95 و 98 و 2000 و XP و Vista و 7 مع برنامج مصمم خصيصًا. هناك واجهة وكابلات متصلة بالجهاز لترجمة / تحويل إشارات اتصالات الكمبيوتر ، وبالتالي التواصل وتشخيص مشكلة بالضبط.

SDS لنظام التشخيص سوزوكي للدراجات النارية

أهم 3 أسباب للحصول على SDS

1. اللغات: الفرنسية ، الإنجليزية ، الألمانية ، الإيطالية ، الإسبانية ، اليونانية ، البرتغالية ، اليابانية ، الصينية
2. نظام التشغيل: ويندوز إكس بي ، فيستا و 7
3. دعم العام: 2000-2012

ملاحظة: لا يمكن تحديث SDS

المواصفات والوظائف

(1) يقوم هذا النظام بتشخيص المشاكل عن طريق الاتصال بالكمبيوتر المتوفر على متن الطائرة باستخدام برنامج مصمم خصيصًا يعمل على أنظمة Windows 95 و 98 و 2000 و XP و Vista و 7 المتاحة تجارياً ، وهو مربع واجهة خاص يقوم بترجمة / تحويل إشارات اتصالات الكمبيوتر ، كابل الاتصالات الخاصة.
(2) مع أخذ التطبيق في الدراجات النارية في الاعتبار ، تم جعل مربع واجهة مدمجة وخفيفة الوزن. بالإضافة إلى توفير موصل للسيارة ، تم تجهيز النظام بنوعين من الموصلات ، USB و RS-232C ، للتواصل مع الكمبيوتر بحيث يكون متوافقًا مع كل من أجهزة الكمبيوتر الجديدة والقديمة.
(3) صندوق الواجهة غير مقاوم للماء لأن الموصلات القياسية مستخدمة. نطاق operabletemperature هو 0 - 50 درجة مئوية. أقصى مقاومة للاهتزاز هي 2.2G ، والتي تتطلب الحماية من الصدمات والاهتزازات.
(4) بالنسبة لبروتوكول الاتصال بين الكمبيوتر والمهايئ ، يتم استخدام المعيار الدولي ISO14230.
(5) هذا البرنامج الخاص متوافق مع تسع لغات
(6) سواء كان المحرك يعمل أو في حالة توقف ، يمكن عرض البيانات المستلمة من أجهزة الاستشعار المختلفة في الوقت الفعلي أو يمكن رسمها. البيانات أو الرسوم البيانية المعروضة يمكن حفظها وطباعتها.
(7) يمكن اختيار نوع البيانات المراد عرضها.
(8) يمكن إعادة عرض البيانات المحفوظة وتخطيطها في الرسم البياني.
(9) يمكن استدعاء رمز الفشل (الماضي والحالي) الذي تم حفظه في وقت الفشل إلى الوراء وعرضه. يمكن أيضًا عرض تغيير سجل البيانات في وقت الفشل (بحد أقصى 2 حالة).
(10) يمكن إعداد "مشغل" للبيانات التشخيصية. المشغل هو دالة تبدأ بتسجيل البيانات من حيث تم تجاوز القيمة المحددة (أو قصيرة) لواحد أو أكثر من البيانات. يمكن لهذه الوظيفة أيضًا تسجيل التوقيت لعرض شفرة المشكلات في الرسم البياني للرصد.
(11) التحكم النشط ممكن (مثل محرك اللولبي بالهواء الثانوي ، وما إلى ذلك).
(12) يمكن للنظام تسجيل البيانات لمدة 30 دقيقة تقريبًا بالإضافة إلى بيانات القيادة. يمكن قراءتها والتحقق منها.
(13) يتطلب النظام إعداد وظيفة إضافية لوحدة التحكم الإلكترونية على متن الطائرة واستخدام موصل خاص. ينطبق نظام التشخيص على النماذج الجديدة التي تم إنتاجها في مايو 2002 وما بعدها (AN 650 فصاعدًا) وتغييرات نموذجها. هذا النظام لا ينطبق على تلك النماذج التي تم إنتاجها في وقت سابق عن ما سبق.

وضع الدعم والنظام

SDS Supported Mode 1
SDS Supported Mode 2
دعم SDS الوضع 3

قائمة تشخيص الفشل

ﻣراﻗﺑﺔ اﻟﺑﯾﺎﻧﺎت: ﯾظﮭر ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻣرﮐﺑﺔ اﻟﺣﺎﻟﯾﺔ ﺑﺎﺳﺗﺧدام ﻋرض رﻗﻣﻲ أو رﺳﻣﻲ.
ينفذ "مراقبة البيانات".
التفتيش DTC: يعرض رموز المشاكل التشخيصية المحفوظة في وحدة التحكم الإلكترونية.
ينفذ "DTC التفتيش".
إظهار بيانات الفشل: تعرض حالة السيارة قبل وبعد الفشل باستخدام شاشة رقمية.
ينفذ "عرض بيانات الفشل".
التحكم النشط: يتحكم في السيارة مؤقتًا من الكمبيوتر.
تمكن تأكيد النظام.
ينفذ "قائمة التحكم النشطة".

الصور ذات الصلة:

عرض برنامج SDS 1
عرض برنامج SDS 2
عرض برنامج SDS 3
عرض برنامج SDS 4

قائمة الحزمة:

1 قطعة x الوحدة الرئيسية
1 قطعة × ك خط كابل
1PC س USB كبل
1pc x CD